Ferraris innovativer, um 180 Grad drehbarer Heckflügel hat Vergleiche mit einem Konzept hervorgerufen, das Mercedes 2011 erforschte. Autosport zeichnet die technische Verwandtschaft zwischen beiden Designs nach und erklärt, wie Ferrari eine ähnliche Philosophie genommen und sie mit dem aktiven Aerodynamikrahmen der 2026er-Regeln weiterentwickelt hat. Die historische Parallele zeigt, wie Ideen in der F1 jahrelang schlummern können, bis die Technik sie umsetzbar macht.