Ferrari ha presentado una llamativa innovación durante los test de pretemporada en Baréin: un flap superior del alerón trasero que gira 180 grados completos, funcionando totalmente invertido en modo de baja resistencia. El diseño explota al máximo el nuevo reglamento de aerodinámica activa, creando una ventaja significativa de velocidad en recta. Autosport explica la ingeniería detrás del concepto y por qué la FIA lo considera plenamente conforme con las reglas técnicas de 2026.