En el paddock se debate qué innovación de Ferrari es más valiosa: el sistema FTM (Flick Tail Mode) o el 'ala Macarena'. La atención mediática se ha centrado en los flaps giratorios del alerón trasero, pero la posibilidad de aprovechar el escape soplado podría aportar una ventaja aún mayor, estimada en hasta medio segundo por vuelta. Un arma técnica que podría ser decisiva.